原來2066 可以用c051

上次不知道在想什麼，還買了2組的轉接座。

原來是c051只有318跟349可以上，2066的車的管是28.6。

所以去買了台車床，車了一個28.6轉34.9的套管上去，c051就搞定了

2台少見的車種

 

這種車也有人改，車主已經去買了18吋的鳥輪組換上去了，

但是呢，沒有後煞車，

　

想不開就順便幫換一換了

後面鑽一個洞，本來短C夾要掛下面，但是卡鍊條，

又移到上面，變成改長C夾，還真的不好搞

　

　

第2台，已經訂好輪組，但是發現折疊盒有問題，送回去一個星期

　

　

　

　

　

這台本身用料就不錯，前3後8LX的組件，該紅的也紅化了，整台車就換紅色輕量化輪組。    換過其他就沒得改了。                                                                                                       

全台灣 整台粉紅

車身是改烤粉紅的，座管立管電桃紅，輪組粉紅，其他的，車主不想改粉紅

超輕量700c輪組

新組了一組輪組，輪圈是最近定做的，工廠很不想接，因不好製作，而且成品只有50％可以用。最後凹他們做出來，另外定了DT鋼絲，配了低調的輪組，重量落在1400那邊，至於價格很難定，不想賣太貴，但是車友說太便宜不想買。

應該是2066

 客人也不太清楚他買了什麼車，反正他牽來改輪組，最後換451，前2後4陪，含胎裝到好約6千初 ，換輪胎後變算是基本功，還多加一個後勾爪固定

後來，他去別的地方換BB大盤，拆不下來，轉診給我拆。出大絕招拿下來

客人買了好幾個中變都上不去， 有c051

轉接座用越多越不穩定，轉來轉去變形量還蠻大，調整就很困難了

　

加上一個止線座，不是很好的感覺

最後跟客人商量，在另外幫他做一個止線座，順很多

壞掉的勾爪 m排跟g排

   

　

壞掉不是重點

重點是車主是怕沒零件才買大牌車

　

　

買了M牌卻沒零件，跟公司調了一個月都不會來

只好去其他店家調貨，原來他們都不是跟公司叫的。

明知貴死了還是不得不買，

　

到底買名牌車的好處在哪？     

　---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 過3天

過了幾天，又一個牽G車來換，雖然不敢接。還是接下來

g排車，拿著去牛仔對，直接現貨150就拿回來了，當天交車

　

唉！第一品牌還是有優點的

油壓碟煞整組 新產品

 

整組新品  ，第一次裝，我想再難也沒6活塞303難搞（汽車）

難裝的地方在於說，已經配好管了，不用放油漏空氣，所以走線比較麻煩。

裝的時候理論上應該是前大180後小160，

但是呢？

這台車是XCR前叉，要就前面換160直上，要用180，附的轉接座不合

轉接座前後長的一樣，不知道什麼車用的？

　

油碟果然跟機械碟不一樣，沒雜音，又順，又緊。

　

　

 

編輪

 

人家拿來的，那個匡看起來像庫存品，品質還不錯

外包裝有點夫去，

指定DT鋼絲，還真難調，第一次算錯規格，後來又沒正確長度。

台南也買不到，只好下重本去跟貿易商進貨

這匡的魚眼蠻特別的，2曾都遮起來

　

　

不知在那邊看過某人說，『用過進口鋼絲就不會想用台制的』

也是為了這個用DT看看，不然很難買

用過之後..........，  可能我資質弩頓吧！

雖然也是花一個小時編起來的，調剛絲就花了2星期

不知名小徑改451

都拆光了才想到沒照相
輪框放回去補照一下
　
基本上是改451白框，花鼓已是陪林的，留用



既然拆了，順便問車主要不要換陪林


久欲牌軸承，買個德國的GMN跟FAG換上
完成後
正車白 ，配兩隻紅剛絲

FD 16R改451

 
客人說他的車是 16R，一時搞不清狀況，
牽來後才知道這台車算是地下鐵系列車種，
可能當初價格訂太低，所以停售
　
　
　
客人本來是想改3盤爬山，換培林輪組
我們的建議是錢不要花在沒用的地方，但你堅持我也不反對。

　
一樣維持2盤



但是重點是把後盤由12-25改成11-32，有高速有爬山
全車變速器維持原狀，再加以調整，原來不夠準確。
前盤不改了，把錢轉到451上
再加4培林 451輪組



注意個小地方是，原本是短V，要改長V，短V的線剛好磨輪胎。 也可以直接換C夾
再加V夾延伸座，輪胎用輕量化MAXXIS
　


　
騎了一天之後，客人面有難色的回來稱讚，這個棘輪夠大聲
這是稱讚還是抱怨？

鳥車

 
這算哪一台鳥車呢？
　
更換20吋輪組
　
紅色輪框 黑色鋼絲 金色花鼓 +8速飛輪
自備1吋國際牌光頭內外胎
再加上V夾轉接延伸座
多少錢？  3千出頭而已連工帶料
　
車主跟我建議，輪組真的很不錯，但是價格能不能調高一點，
不然覺得怪怪的，這麼貴的車，買這麼便宜的輪組

　還有跟車主借車測試
本賣場全部100的前輪都可以上的去，不會撞到前叉

便宜車重點改 超有效的806

 

這台車，車主買來還沒落地就先牽過來了。

反正要改，就先不調整了。網路上買2490含運稅。

奇怪的變速器，1.75胎

還沒拆

6段無定位，應該是14-28T

　

　

完工

換一個拆車7速轉把＄150，外觀瑕疵SKF培林花鼓後輪組+11-28  八改七速飛輪，32T當墊片用

培林BB＄150，因為車架關係，所以這次後輪左側不用勾爪墊了，直接換一隻腳凸

全部花起來2千5不到，其實便宜車後變真的很不精準，雖然都會到位。

下次可能還會換掉煞把，整支塑膠的好像很容易斷。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

另一台，是捷安特FD806

車主找不到車行要幫他改，我就幫他開個清單

當然是輪組+飛輪+BB就夠了

車主喜歡用撥把，直接用8速撥把，鎖一速起來。  車主騎過之後，抱怨當初看網路亂換一大堆，結果沒現在好騎。

T3改

 

第一台特地選別人沒有的

粉紅框+粉紅花鼓配銀鋼絲

你覺得？

第2台選正常點的

本來前2台是一起來的

下面這台被前2台夾殺，

故意讓他聽棘輪聲

　

所以呢............

還特地選了一支藍鋼絲

還有2個地方也換了紅色的東西