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傻眼！什麼標題啊！
明明是淑女車
再看下去吧！
輪胎28吋，夠大！外型夠經典加上這個日規版菜藍
不能越野的車是不是該稱作公路車？
而且還是鋼管的
騎去菜市場剛好而已
有內變喔！還是洗馬路內3速，買新的貴33。已經拆起來洗過了
前洗馬路發電花鼓配自動感應開關頭燈，不知道能做什麼
這個c夾還蠻夠力的，可以上v煞
日規座墊快拆
改裝神助後，28吋太難找，改編700c的。
滿電，3格全亮，加裝馬表測試里程數
電動跟內變真是絕配，破30輕鬆愉快。這個馬表好像最大時速到30而已，左邊是定速開關。絕了，國產車100萬內的好像幾乎都沒定速。小小一台市集車居然有此能耐。
bb培林已改，踏板換培林會不會太瞎
目前先放這樣，改天有靈感再改位置，電池不是後面那棵yuasa喔！
鉛酸電瓶5360克 裡面是2個12v 7.2ah 馬達重3169g 編好20吋約3.6KG 。
電動腳踏車去年就在觀望
今年趁車展一次看齊，該問的問一問，找一家比較穩定來做。這次車展大概超過10家廠商，不含歐美。
簡單一點來說 價格就分鋰電跟鉛酸電瓶2種 這次先列出鋰電的車子，車主主要是載小狗，本來是想買台電動車，但是家裡本來就騎這台，乾脆拿來改改電動車，免得多浪費停車空間。不含車子整套鋰電系統改到好不到一萬。
馬達重3169g
右手電門，下方拇指扳，還有開關，及電量指示
定速巡航開關，到了想要的速度就按下去，右手就可以放掉啦!
煞車解除開關，2邊都有，煞車按下就解除了，另一個功能是煞車按著油門是沒反應的
助力感應器，不用扳電門，腳踏約一圈就啟動了，當然開關沒開是不會啟動的。
鋰電，有電量指示燈，車主座墊放太低了，只能用這種的
所有控制器跟線路都收在這裡
騎電動車很好玩，騎到助力器啟動，好像開turbo一樣，比開vtec還爽
