前xr200 後 xr300

有人說要這樣編，那就編吧

但是前輪xr200我一定會用24h以上，759G

後輪xr300可以選用28或24孔

鋼絲可以選擇中南2.0圓鋼絲＄6000

dt 2.0圓剛絲 ＄6500

中南aero 424扁鋼絲 ＄8700

406會相揪

連續做了好幾組406，會相揪，

連續出了6組都一樣的配置。

前24+後24h

前2後4培，

100+130（聽說是khs車隊的）

kinlin mx4 406的框

忙著出又忘記秤了

節氣門墊片 為什麼不做喇叭口

• 
  
• 以下是有人問喇叭口的問題。

  懶得重寫就丟上來給各位研究一下

  有問題繼續發問

  
  

  
  

  
  

  
  

  請問一下~
  老車Premacy鋼索式的節氣門,非電子節氣門,裝這有效嗎?
  

  (2013-09-0920:46:39)

  答覆：

  如果沒效的的話，原廠就不會有這個設計了，詳細再給你看歧管原理。

  
  

  
  

  • 材質是6061-T6嗎?
    

    (2013-09-0921:00:23)
    答覆：

    是6號阿，有特殊要求嗎？

    
    

    
    

  • 好奇用7號的話，會不會比較不會熱漲冷縮？
    

    (2013-09-1008:52:36)
    答覆：

    沒有關係，那個地方熱度不足以型變。
    所以有其他牌子的也開始跟我一樣棄o環改油封墊片紙，裝起來簡單，氣密好。
    

    (2013-09-1010:12:42)
  • 
    

  所以老闆早就有考慮到這點！
  o環怕熱！
  真有先見之明！！
  

  (2013-09-1015:47:58)

  答覆：

  而且o環很難裝，沒裝好你也不知道。
  有些車手路很差的，o環掉了，你也不知道。

  
  

  （備註：o型環幾乎都是用在塑鋼進氣歧管，比較不受熱影響）

  
  

  問題 10

  
  

  那再請問一下,為什麼不要作喇叭口的設計呢？
  

  (2013-09-1121:05:32)

  答覆：

  那我先反問你，為什麼要做喇叭口？
  理論？實際？想像？是哪一個論點？
  
  前面有講這個東西的原理了吧！
  那為什麼要做喇叭？

  
  

  問題 11

  
  

  墊片的作用是把節氣門容積變大！
  喇叭口漸縮的設計就像等寬的水管，出口處我們將它擠壓水壓是不是會變更強，射更遠！
  如果能將它們合而為一是否會更強？
  請不吝指教！ ︿-︿
  

  (2013-09-1212:38:44)

  答覆：

  你又沒渦輪，怎麼擠壓空氣啊？
  
  你要反過來想啊，不要被牽著走
  
  引擎是吸空氣

  
  

  
  

  
  

  問題 11

  那一堆人改四喉直噴和喇叭口也沒渦輪阿！
  阿他們都裝好看的？
  喇叭口有空氣流過不需要渦輪就有作用了阿！
  他漸縮的設計是管徑慢慢變小，空氣流量隨之改變！
  我說擠壓是比喻！不是真的用硬體設備去擠壓……
  

  (2013-09-1214:00:14)

  
  
  答覆：

  你的水管是不是有壓力才會射的遠，
  如果是吸的，塞住會怎樣？
  
  把你鼻孔塞一半會怎樣？
  

  (2013-09-1214:34:17)

  東西看地方用，不能全部套在同一個程式。
  喇叭口做在節氣門之前，是比節氣門口徑還大，做在節氣門之後，變小就是反意了。

  
  

  最後補充3點

  1.你的鼻孔正在呼吸，需要正常的量，你可以加一個小漏斗在你鼻子看看，

  你會感覺好像流量吸的比較快，但是會有吸的比較少的感覺。

  然後帶著去跑步，或去做愛做的事。

  跑到喘不過氣的時候，你會恨不得把塞子拿掉，直接用嘴巴呼吸了。

  這就是為什麼節氣門要加大。怠速等於你的正常呼吸，拉轉就是你在跑步。

  
  

  加個漏斗，感覺流量好像變快，其實是，因為流量不夠，要補足不夠的量才會變快。

  2. 一個墊片那麼短，稍微擠一下，進去歧管裡面空間又那麼大了。

  3.就算你擠壓了，進去歧管裡面亂7八遭的形狀，擠壓的速度又不見了。水管口擠壓了很快沒錯，噴進去歧管裡面，你看流出來的還不是一樣的速度。

  
  

  
  

  
  

  如果這樣你還覺得喇叭比較好的話，不要再煩我了。
• 你覺得他好就去買他的。

看影片吧!   很實際的實驗

premacy 裝節氣門墊片 安裝說明 premacy 節氣門墊片 安裝方式

這一批是特別訂做的，做22mm哦............................
在加上油封各1mm，等於到了23.5mm
以後沒有了，就這一批

圖太小，在圖上點一下可以放大


收到時檢查一下
一個墊片， 2隻全牙螺桿，2隻螺絲 2顆螺帽， 3張防油油封

不會全部用到。

先拿去冰，不冰也可以，（這是哪招？）





先拆管子，黑色軟管前後各一棵螺絲

這黑圈跟紅圈上面插的東西用力拔起來就好了

紅圈圈拔起來後，丟在旁邊找個東西固定一下不要亂跑

亂跑不好做事

藍色是節氣門上的接頭，拔掉比較好做

管子拿掉後

黑色圈圈那個接頭也要拔掉，有一條接地線鎖在紅圈那邊，記得要裝回去

每一台接地線不一定鎖在那邊，沒有就算了。

黑色圈是接頭，一樣拔掉，記得裝回去，不然slow會笑

藍箭頭是原廠螺桿，下有拆除教學

2個紅箭頭是油門線固定螺絲，從後方往前鎖的。
看不到，只能用摸的，不拆也可以，10號螺絲
白圈圈是塞一塊布進去，防止不該掉進去的東西。
(好像有人掉東西進去了）
裝回去時 塞布 不要忘記拿掉嘿！不然車發不動不要怪我。

上圖2個紅箭頭就是這2個圈圈，

拆下來為了照相教學

藍箭頭是指白色卡筍，要先往下頂開

白色卡筍其實也可以往右扳，跳開扣住的範圍即可。

油門線就可以轉開了

油門線壓到底退2格鎖回去，大概是這個長度，

我看做30mm應該會不夠長了，不然螺絲位置要改。

另外一種油門線的調法，

都全部裝好，油門線掛回半圓卡槽去 ，

彈簧會自動拉到緊度（其他車種可是沒這種設計喔）

然後再鎖緊就好了

歧管上的那隻藍箭頭螺桿該如何拆？

附了2顆螺帽對吧！不是拿來裝的，是拿來拆的

2顆都鎖上去，2顆羅帽對鎖要鎖緊

轉後面那個螺帽，如果螺桿沒動，動的是螺帽，表示2顆對鎖的螺帽鎖的不夠緊

拆下來的節氣門隨便你處理，要洗要殺隨便你，

還可以去加大。

可以看出來原來就留了很大的氣室，現在裝墊片是加更大。

但是，上面殘留的墊片紙一定要刮乾淨，不得殘留

再來，附3片，其實用2片，還有一片備用

知道為什麼我要特地去訂做螺桿嗎？

螺桿鎖進去約一公分就可以了，不要鎖到底，會變太短

套上，前後各加一片油封， 這2隻螺桿使用原來的螺帽即可

下方換上加長螺絲。工具要用13號的。

其他依序裝回，確定該插的管子接頭不要漏掉

上圖就少插一條。

發動引擎觀察怠速有無穩定

穩定就是完工

恭喜

有興趣順便看一下喇叭口

http://mpsevo.blogspot.tw/2013/09/blog-post_12.html

有人說1.8的安裝位置，裝不上，
看圖，原本鎖油門線是一鎖3，2穿到4。
如果是1.8的車，變成長度不夠。
就可以把油門線一的位置，鎖在4的位置，只要有固定好，鎖好就不會鬆掉亂跑

最近不鏽鋼餐具吵的火熱

起因是最近爆發一連串的事件，
又加上fb有各式blog的連結，
不鏽鋼怎麼挑選，怎麼洗都有黑油....................
之類的文章。
想看的人，自己去搜尋 『不鏽鋼 黑油』一堆文章跳出來，請不要用bing搜尋

當然，一樣是自己有用才會賣對不對..................

去拆了一組新的403(還不是304喔），先用衛生紙摸一次，沒有黑黑的，其實很用力有出現一點點。

在去洗一次，也沒黑成那樣的。
要看圖嗎？圖可以作假啊！

算了還是給你看一下好了



那些blog文章不知道買到哪一家的不鏽鋼碗，怎麼不公布他們買的是哪一家。這樣一番子打翻所有的人，對努力做好自家商品的人傷害很大。
網路謠言就是這樣，隨便講不求考證一句話，後面是誰受傷。

工廠表示，他可能拿了鐵刷吧，鐵刷刷了什麼都有黑黑的。
我自己做黑手經驗也是，東西上面有黑油，洗洗也沒了，她到底去哪摸那麼黑的。
而且那位還表示要選什麼304，基本上主婦不做這行，不懂材料。

給各位一個觀念，抓之前逆電流的圖來看

ncc是號稱日本制的，左邊是本公司訂做的，容量標示一樣是1000，耐壓25v。

那為什麼台灣製的比較大。

你問我，我能明講嗎？網路講買東西挑人品是講假的喔

台灣的法規有一個很詭異的標示，只要最後一支螺絲在台灣鎖的，就可以標示mit。

x的，這什麼東西啊！難怪會爆一堆料。

一切都看商人的良心啦！

大陸制沒比較差，台灣製沒比較好，

最怕的是拿爛貨賣高價，如果你買便宜的，就不要要求太多。

要買不鏽鋼碗

來這邊買就對了。 不鏽鋼碗

不管是403材質，還是304的材質，不用擔心。

403比較便宜，304就貴，但是並不是標示304就是好東西，也有好的304跟差的304，意思等於上面那張圖片。

而且因為食品安全的吵上新聞的關係，工廠大缺貨，沒眠沒日的加班，要買要快，缺貨有時補來不及。

有時間出來吵22k的人去看一下人家怎麼做事的。

改快排

下端加長1cm，切開重焊

原來跟重焊好的不和

這個洞93天是12mm，rs的13mm

下方拆車上的比較小隻，93天 件

全來老闆幫我多殺一組，殺到rs的

還好他殺整組回來

白色鐵幅龍自己車的，感覺間隙不見了

6片全換

排檔桿加了一公分，

試試看

搬家到這邊，
先是一下

魔力小舖 舊blog

http://tw.myblog.yahoo.com/cpu599

大家都要搬，搬去哪好？

大家都要搬，搬去哪好？

花鼓裂了，但是培林剛換

花鼓被操裂了，但是培林剛換陶瓷的。
 汗水的侵蝕，





只有直頭的花鼓跟他的培林合的上，就換上

訂製 700 C 碟煞 XC279 做夢想到

客人說要玩CYCLE cross
要32H
要寬胎所以要寬框，要碟煞，要紅框， 要........

欠很久，一個月

有一天夢中想到，用xc279阿，家裡就有現貨啊



去改色


好啦


想一個月，實際工作天50分鐘

451 碟煞 全紅

特定都很要很久，毛胚送電，來回就2天了

鑽孔， 一小時
待料比較久，
穿鋼絲到編好也不用半小時。

墊圈

幹嘛連這個都自己車
買一個就好了啊

直頭花鼓 頂級 700c 輪組 前2後4 mpsXR300 enduro 爬坡 平地 慣性 全功能 扁鋼絲

■錦麟 XR300 鈮合金超輕量框 30mm高(國內公認最頂級的框)

■中南MAC424一級 扁鋼絲/鋁頭 (424可不是一般扁鋼絲喔 CX-RAY同級的）

■MPS 前2後4 直頭 培林花鼓顏色有黑色.紅色.白色

花鼓內建ENDURO陪林 ，可更改 SKF 加價1000

■輪組重量：前二後四整組 (不含快拆襯帶)...

■贈送同色快拆

☆搭配國內台製錦麟頂級 XR-300 鈮合金輪框(國內公認最頂級的框)
☆適合用於平路、爬坡的全功能性使用。
☆堅固和輕量的鋁合金輪組，具有競爭力的性能設計！
☆時尚感兼具的個性化MPS手編輪組！
☆獨家手編輪組，經多次張力測試及應力釋放！
☆兼具輕量與剛性！無論是陡坡還是高速騎乘、瞬間加速，都是您最佳的選擇！
☆上路就對了！騎乘上路，清風徐徐，享受自在，可以讓您安心的輪組！
☆超高穩定性，一級鋼絲彈性度絕佳！！

為什麼國內高級輪組都不約而同都選用錦麟 XR300 鈮合金超輕量框再貼上自家品牌？

因為KINLIN鈮合金輪圈是在6 系列的鋁合金內加入鈮金屬改變材質特性，使變得流動性較佳、更好成型， 可以將壁面抽得更薄達到輕量化的效果。

花鼓是由台灣MPS花鼓品牌特製，前2後四培林，花鼓超輕量強化的設計，美感性能兼具。

現在購買加贈同色鋁合金快拆一對

台灣製最頂級的就這組拉！

輪框台灣製

鋼絲台灣製

鋁頭台灣製

花鼓台灣製（可惜ENDURO培林不是台灣製）

編過破千組的台灣編輪師傅

鋼絲介紹

輪組規格:
1. 淨重(整組不含快拆)： （700C）
2. 輪圈(錦麟)Kinlin 鈮合金 XR-300
3. 框高：30mm
4. 輪圈寬度：19mm
5. MPS直頭花鼓前2後四ENDURO培林 FRONT:20H REAR:24H
6. 鋼絲:CN SPOKE AERO 424 一級鍛造扁 鋼絲
7. 編法：前輪:直拉/後輪:驅動側2交叉與非驅動側直拉
8. 限重：80kg
9.櫬帶可耐高壓 180psi
10有4 種棘輪可選擇，

一8.9.10速s家。 二 11速 s家 。 三 campy 11速，4campy 10速

跳編

客人從大陸買一車回來，說要換花鼓

花鼓買錯孔，（買錯賣家不給換是有原因的，賣家說是新品，但是是拆車品）
好啦，跳編
不要說大陸框爛編不正怎樣，台灣有好幾家的框也是編不正