編輪

 

人家拿來的，那個匡看起來像庫存品，品質還不錯

外包裝有點夫去，

指定DT鋼絲，還真難調，第一次算錯規格，後來又沒正確長度。

台南也買不到，只好下重本去跟貿易商進貨

這匡的魚眼蠻特別的，2曾都遮起來

　

　

不知在那邊看過某人說，『用過進口鋼絲就不會想用台制的』

也是為了這個用DT看看，不然很難買

用過之後..........，  可能我資質弩頓吧！

雖然也是花一個小時編起來的，調剛絲就花了2星期

不知名小徑改451

都拆光了才想到沒照相
輪框放回去補照一下
　
基本上是改451白框，花鼓已是陪林的，留用



既然拆了，順便問車主要不要換陪林


久欲牌軸承，買個德國的GMN跟FAG換上
完成後
正車白 ，配兩隻紅剛絲

FD 16R改451

 
客人說他的車是 16R，一時搞不清狀況，
牽來後才知道這台車算是地下鐵系列車種，
可能當初價格訂太低，所以停售
　
　
　
客人本來是想改3盤爬山，換培林輪組
我們的建議是錢不要花在沒用的地方，但你堅持我也不反對。

　
一樣維持2盤



但是重點是把後盤由12-25改成11-32，有高速有爬山
全車變速器維持原狀，再加以調整，原來不夠準確。
前盤不改了，把錢轉到451上
再加4培林 451輪組



注意個小地方是，原本是短V，要改長V，短V的線剛好磨輪胎。 也可以直接換C夾
再加V夾延伸座，輪胎用輕量化MAXXIS
　


　
騎了一天之後，客人面有難色的回來稱讚，這個棘輪夠大聲
這是稱讚還是抱怨？

鳥車

 
這算哪一台鳥車呢？
　
更換20吋輪組
　
紅色輪框 黑色鋼絲 金色花鼓 +8速飛輪
自備1吋國際牌光頭內外胎
再加上V夾轉接延伸座
多少錢？  3千出頭而已連工帶料
　
車主跟我建議，輪組真的很不錯，但是價格能不能調高一點，
不然覺得怪怪的，這麼貴的車，買這麼便宜的輪組

　還有跟車主借車測試
本賣場全部100的前輪都可以上的去，不會撞到前叉

便宜車重點改 超有效的806

 

這台車，車主買來還沒落地就先牽過來了。

反正要改，就先不調整了。網路上買2490含運稅。

奇怪的變速器，1.75胎

還沒拆

6段無定位，應該是14-28T

　

　

完工

換一個拆車7速轉把＄150，外觀瑕疵SKF培林花鼓後輪組+11-28  八改七速飛輪，32T當墊片用

培林BB＄150，因為車架關係，所以這次後輪左側不用勾爪墊了，直接換一隻腳凸

全部花起來2千5不到，其實便宜車後變真的很不精準，雖然都會到位。

下次可能還會換掉煞把，整支塑膠的好像很容易斷。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

另一台，是捷安特FD806

車主找不到車行要幫他改，我就幫他開個清單

當然是輪組+飛輪+BB就夠了

車主喜歡用撥把，直接用8速撥把，鎖一速起來。  車主騎過之後，抱怨當初看網路亂換一大堆，結果沒現在好騎。

T3改

 

第一台特地選別人沒有的

粉紅框+粉紅花鼓配銀鋼絲

你覺得？

第2台選正常點的

本來前2台是一起來的

下面這台被前2台夾殺，

故意讓他聽棘輪聲

　

所以呢............

還特地選了一支藍鋼絲

還有2個地方也換了紅色的東西

車架電鍍 拉絲

 

原狀

退漆中

拉絲改電藍色

   

　

公路車電鈦色，原本就是素材，未上色


這台客人要求電銀色

有些地方磨過頭了

鐵氟龍線

 

鐵氟龍看起來外表都一樣

要用過才會知道差異在哪？


最爛的用指甲CO一下，鐵氟龍鍍層會被CO下來。

你想在內管內

這是本公司進的A級線

上面這條是已經用V夾用力鎖緊過。鍍層有剝落，但沒下方這種脫落的嚴重。

一條也只不過100元。

 

　

至於也有競賽級的

一條本公司只賣680，市售1200

鐵氟龍

好小折 改 451 輪組

 

v夾轉接座$200，附的螺絲剛好不會凸出去


連檔泥版都沒碰到

手感跟原來一樣，怎麼有人會說變鬆了，剎不緊，不過線要放長一點