FIXED GEAR 單速車培林輪組 彩色

 

最近編了一堆單速車輪組 ，所以跟著進一堆框花鼓

 http://img.ruten.com.tw/s2/c/f4/f4/21003124557044_308.jpg 

3天2頭就編幾個，雖然編是很簡單，但是損耗率極大，搞一車也要至少半小時才編起來，（據說小熊可以10分鐘一棵）所以弄一個麻花編試試看看

　

6月6號台南有辦一個極限比賽喔!

有空來觀戰喔！

　

　

806小改範本

 

806真的要好騎，就是輪組換組培林的，改7速的前單盤就夠用了

　

再來呢，想改下騎乘姿勢

用原廠的改，先切頭

攻個牙

找一個這種可調式龍頭鎖上去，

這樣最簡單，最省錢，好不好看其次

　

不然照一般改法，切頭，買架高器，再買個龍頭，意思也差不多啦！

　

　

隱藏於市集中之神助鋼管公路車

 

傻眼！什麼標題啊！

明明是淑女車

　

　

　

　

再看下去吧！

輪胎28吋，夠大！外型夠經典加上這個日規版菜藍

不能越野的車是不是該稱作公路車？

而且還是鋼管的

騎去菜市場剛好而已

有內變喔！還是洗馬路內3速，買新的貴33。已經拆起來洗過了

前洗馬路發電花鼓配自動感應開關頭燈，不知道能做什麼

這個c夾還蠻夠力的，可以上v煞

日規座墊快拆

　

　

　

改裝神助後，28吋太難找，改編700c的。

滿電，3格全亮，加裝馬表測試里程數

　

電動跟內變真是絕配，破30輕鬆愉快。這個馬表好像最大時速到30而已，左邊是定速開關。絕了，國產車100萬內的好像幾乎都沒定速。小小一台市集車居然有此能耐。

　

　

bb培林已改，踏板換培林會不會太瞎

目前先放這樣，改天有靈感再改位置，電池不是後面那棵yuasa喔！

　

　鉛酸電瓶5360克  裡面是2個12v 7.2ah   馬達重3169g 編好20吋約3.6KG  。

電動腳踏車改裝

 

電動腳踏車去年就在觀望

今年趁車展一次看齊，該問的問一問，找一家比較穩定來做。這次車展大概超過10家廠商，不含歐美。

簡單一點來說   價格就分鋰電跟鉛酸電瓶2種 這次先列出鋰電的車子，車主主要是載小狗，本來是想買台電動車，但是家裡本來就騎這台，乾脆拿來改改電動車，免得多浪費停車空間。不含車子整套鋰電系統改到好不到一萬。

　

馬達重3169g

右手電門，下方拇指扳，還有開關，及電量指示

定速巡航開關，到了想要的速度就按下去，右手就可以放掉啦!

煞車解除開關，2邊都有，煞車按下就解除了，另一個功能是煞車按著油門是沒反應的

助力感應器，不用扳電門，腳踏約一圈就啟動了，當然開關沒開是不會啟動的。

鋰電，有電量指示燈，車主座墊放太低了，只能用這種的

所有控制器跟線路都收在這裡

　

騎電動車很好玩，騎到助力器啟動，好像開turbo一樣，比開vtec還爽

混世大魔王

 

變身前的照片不放了，

最近很流行什麼鋼管車之類

只要鐵架就拿來叫我變身，這台車不用錢就算了   ，bb的蓋子是蓋著防髒，但是廠裡也把它電了

上圖是已電，電鍍面，因為車主要烤成他想要的。

 

居然有人去買一台報廢學生車花2500   （真的是...................）

 

　

幫車主電完，他又拿去烤漆，鐵架沒整理的很漂亮

毛細孔都還在

遠看是很漂亮

這個雖然是3M雙面膠，還是用神油補黏一下

配備超混的，又想騎快，又想爬山，又要省錢

後花鼓又是125的，bb用陶瓷

還好有車床幫他修

後煞部分本來是一片薄版，幫車主加銲一片補強