操出基本功

小時候不能覺得吃苦當磨練

興趣如果可以當飯吃，就不算吃苦了

當初有某家店，每天送一堆框來編
練到又快又好，到後來一車32h的40分鐘內搞定
張力，沒問題，手摸過跟張力計一樣
偏擺，別人都0.2，那就0.2啊，你要0.1也可以啊



從改裝汽車換來改腳踏車，很簡單啦！
腳踏車沒電、沒水沒油
工具不一樣而已，端看你要不要用心

不過最受不了的是腳踏車工廠牛步化
車子騎不快不代表出貨速度也要慢啊

某輪框場溢收1000元欠半年都還不出來。

代理商訂貨都不是隔天可以到

新框 26吋 無內胎的框 kinlin

26吋 32h

無內胎的框

要裝內胎也可以

輪組出貨有含襯帶

該換的不要撐

舉這個例子來說明

 

斷一次換一支， 一次就花多少錢？

一般外面大概收300最便宜，自己調的不算

 

換到2次還不如全部換掉，鋼絲全換新連工帶料也不用1000元

等於有個新輪子

 

 

看起來都是扁鋼絲，但是應力不同啊！

還是常斷

調的連鋁頭都斷了萎了，這輪子還能好嗎？

彎頭鋼絲

圖中那個彎角

再怎麼釋放張力，還是有個公差的晃動性，你不能保證每支彎的角度都一樣，

你也知道剛絲折彎之後，可以恢復直的嗎？

可以盡量再盡量釋放張力，最好是上胎騎過之後再來放一次

 

直頭鋼絲完全沒這個困擾！

 

那為什麼不用直頭鋼絲

1.取得不易，你可以打電話問一下國內鋼絲代理經銷商，看誰有直頭的

2.花鼓價格高很多，花鼓在設計時已經定形成幾交叉，幾隻剛絲。

一般彎頭剛絲花鼓可以在最後階段臨時改單

 

 

50版輪 不是管胎 open

 

稍微解釋一下價格、重量上的差異

市面上很便宜的版輪都是用彎頭剛絲+管胎版

雖然以下這組也很便宜

既然用到版輪就直上直頭剛絲。

不需要為了一點價格降級彎頭螺絲。

一組花鼓差價就達1000了

選用中南424鋼絲，為了以後取料維修方便。

國內dt跟spain都沒直頭鋼絲

 再來

管胎版的還會在輕個90克 一棵

而且框的價位成本差了快2000

也就是選用彎頭鋼絲管胎版，一整組約1350g，再少個3000元

 

一般外面看的管胎跟open的差價還蠻大的，下面是其他廠牌的定價

 Tubular版36,000元, Clincher版43,000元

 

這位車主是campy系統，換棘輪

 

試用文

http://bbasic.pixnet.net/blog/post/148245792

 

這個80的是配雙抽鋼絲，這樣配起來一個輪子很便宜

 

至於保固問題，我想很直接的說， 保固斷鋼絲，花鼓都是正常的有保，而且維修方便

另外燒框的問題，工廠是有保，必須使用專用煞車皮，不可以連續煞車，煞車皮不可裝錯位置，等.......

但有鑑於其他車行的慘痛經驗

（好些車行他們賣的碳輪，不管進口貨是國產，每個牌子都號稱保固燒框。 但是他們每次接到的答案都是人為損壞，不予保固，這些都是慘痛經驗）

不保燒框，直接便宜賣，你就把輪框當消耗品吧！當然正常騎都不用擔心燒框的問題。這家的框還不錯。

 

跑0維修

這種設計真的有點複雜，為什麼滾珠跟培林要做一起？

（補充：輪子摸多了開始知道各家為什麼要這麼做）

反正就調整好交回給車主


內容
車主表示前輪會晃動，摸過發現預載量沒調整好。


再摸後輪，好像故障卡卡
乾脆2個輪子都留下來檢查
拆開就是培林壞了，既然拆了，當然全拆來保養了
可能是浸水生鏽吧



當然偏擺也會順便調一下才送出去

換軸承，清潔，調預載，偏擺

＄1000  ，貴嗎？

新花鼓

kinlin 參觀

網路上轉來的

勉強看懂一些些

要看的人自己用孤狗翻譯吧

 

 

http://www.satincesena.net/rim-manufacturing-visit-to-kinlin/