負極接地線有以下常見的效果。
電燈會較亮, 點火較易,音響改善,換檔較順,油耗減少....等等
但是在有地線迴路問題的車子上才會有較明顯感覺
正常的車子差別蠻明顯的,不正常的車還可改善一些奇怪的狀況
譬如不好發動,感應器不準確等......
增加頭燈的亮度(LED就沒差了)
改善音響音質
裝了變速箱會比較沒頓錯感,(手排看人)
增壓值會提高一點點,增壓會提早2-300RPM湧現,
不可能嗎?
看看原理就知道
大家都知道電要有正有負,電器才會動作, 好比一座橋有去有回一樣,
如果只設計去程 成本一定會比多加一條回程還要少一倍,
但是只有設計去的路徑絕對不會有流動。
所以工程師很聰明,把車子整個車台鐵架當大導體用,
只用電線從車上電瓶的正極接到需要用電設備的正極
再把電器設備的負極接上最近的車台來導電
如此就可構成迴路使用電的設備正常工作
(如果每個電器都要正負2條,那車體配線會多一倍,重量也加一倍,成本也加一倍)
而吃最大電的部分大部分集中在引擎,
而引擎是用絕緣的引擎腳跟車台隔開的!
引擎最需要電的地方是火星塞,你改考爾,改加強,換什麼合金的火星塞,都是正電
(你有看到火星的負極嗎?)
而電線與車體都會導電,(車體導電沒銅線快)
但是銅線的導電能力比絕對鐵的車體好
接地線到電器的多的地方就可改善用電迴路
至於接法,有個大忌,汽缸蓋的螺絲絕不要去動。只要拆過一定會漏油,不管鎖緊鎖鬆
其他只要看起來要用電的都可以接,不要接在不導電的地方就好了
而很多汽車家族以訛傳訛,有一些接到不需要用電的地方,
譬如避震上座等,塑膠汽缸蓋,節氣門,電腦周邊 牽的滿引擎室 .有效的卻才2條
造成多一點會比較有效的迷思,多沒有比較好 ,裝對地方才重要
接地線有效車廠怎麼不裝,看看這篇,10年前民風未開跟10年後幾乎快變成標準配備
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3688804
沒有留言:
張貼留言