FOCUS MK4 接地線安裝

MK4，1.5T

引擎室1.5T都是這個安裝方式
不分車型

 

穿過去

保養紀錄

這顏色黑的很奇怪

機油濾心

卸油螺絲換墊片

換輪胎  Q5A

洗輪框

生鏽髒的部分可以處理一下

機油剛好上限
 

檢查空濾

稍為簡單處理，試試看新來的去鏽劑

裝調鏈器，裡面順便洗一洗

檢查水箱水

HONDA CRV 6代 大燈高低調整安裝 CRV5在最下方

 這台車安裝很簡單，日本有這個配備台灣沒有。

手套箱拆下來

紅圈的位置有一個這個盒子

插頭拔下來，線組上的給他對插就好了

線牽過去插上開關即可

這個黑盒子位置在很後面，冷氣口不用拆，
拆了是為了照相，看一下手的位置右邊

那邊看進去是這個樣子，藏的還蠻裡面的

那個灰色插頭拔下來

拆這邊看不到，這塊蓋板很容易裂
這車廠品質拆了一定會裂開

裝好之後要調整，找一個平的地方打開大燈，

車內的開關先調在中間的位置，

過去車頭把大燈手動調在比平常高一些的位置，一點就好，螺絲轉一圈就差很多

這樣子你載重之後或是沒有載人也比較有大的調整空間

分隔線

CRV5比較簡單

那個盒子在紅框這個位置

不用拆太多東西就可以看到了

鈴鹿安駕 試車

 這次的安駕有2個重點

就是騎車跟騎車😎

賽道繞場是第一天下午

本來就知道會有的

也是最期待的，不過我沒拍，給你們看看同行車友拍的影片

騎了才知道賽道這麼大，大到過彎騎100不用剎車就可以直接過

一進去賽道起點拍照，大家好興奮阿!!!彷彿是自己要下場比賽了一樣😁

賽道品質

多年前友人拍的

第二天一早

不知道會有牽這12台車出來讓大家試乘

教練說，時間夠的話，全部車都要騎過一輪

如果有時間的話S2000也可以

反正教練牽出來還以為挑一台最喜歡的，我就跳上CUB

後來才知道是全部的車種都要騎2 圈

依照我記憶的順序來排列，但不是騎的順序

CUB125 :本來就意料中的好騎，這種場地原廠胎磨腳是很正常的，

對了先給你看2圈是怎樣的2圈，不是台灣試乘會那種2 圈喔!!

教練帶著，繞完2圈換車繼續下一圈，再換車再繼續下2圈

https://youtu.be/NIRjPDVpCGM  類似這樣跑2圈

CB400，騎了2 天。就好騎平順，沒甚麼特別狀況，教練神車，本來就很喜歡這台車

400X，高的車都不太好操控，沒特別印象

NC750X手排版,就比400X扭力大一點可以用2檔1000轉硬拖

NC750S，沒什麼印象

CB1100(是不是RS?) 重，最後還倒車，騎起來是沒有想像中那麼龍頭不靈活，油門剎車控制得好就不會笨重

CB250R 不知道是不是單缸比雙缸輕，很靈活

VTR250 相比CB250起來可能是車太老，靈活還差CB250一點，雙缸的聲音

REBAL250: 意外中的好騎，居然尻灣很靈活，眾人的既定印象都以為會轉不過去，第一個彎就覺得這個車怎麼比想像好太多了

CB650F 尖頭版，上去就發現手把在前輪上面，重心很前面，突然反而不會控制

ADV160 齁，這台車讓我們知道什麼叫為所欲為，磨腳，煞車，油門跟這場地很搭，可能是唯一的速克達的關係。騎完我都想買了。也可能是新車的關係，全場最新

CUB50:電發壞了，踩發，很多人已經忘記怎麼踩發了，就一般般，無力的50CC，說這台以前是右手騎車左手端拉麵用的

冷便當好難吃

時速20繞錐就可以變熱熔胎了