趕著交貨,所以當天出貨了,輪組要先訓,不要到武嶺那天才發現有問題。
19號出,武嶺是9號,剩20天,很趕。
你說我編的有問題嗎?
事情是這樣,事情一定要給自己留一步,世界上沒有百分百的事情,你把輪組放到要比賽才拿出來用,來不及了。
輪組最好的狀況是是去跑個1-2百公里,回來做個微調,剛好也把陪林馴開。

AI重點整理:
主要目的是提醒車主在高速公路發生事故或故障時,如何避免被不肖拖吊車業者「敲竹槓」。
以下為該文的重點整理:
拖吊車並非「黃色」就是正牌: 許多私人拖吊車會冒充高速公路特約車。應要求司機出示「服務證」,並可向警察核對該車是否為正牌特約救援車。
警察的態度: 作者經驗中,有些警察會宣稱不干涉拖吊費用。但實際上,若非正牌拖吊車隨意開價,可能涉及違法,車主有權向高公局查詢正確收費。
收據陷阱: 隨意開立的收據可能沒有公司名稱、沒有車號。作者曾被亂收「危險津貼」與「處理費」,事後發現該公司早已倒閉,投訴無門。
謠言: 車輛故障可以在路邊停 2 個小時。
真相: 作者強烈建議不要久留。在高速公路路肩停留極度危險,隨時有被後車追撞的風險(「活著的人才有資格講交通規則」)。若車壞了,必須在車後 100 公尺處放置三角警示牌。
作者整理了政府公告的小型車基本收費項目,幫助車主判斷是否被多收錢:
基本拖救費: 10 公里以內收 1,500 元(大型重機 2,400 元),超出部分每公里加收 50 元。
現場作業費: 只有特定狀況才能加收(如車輛翻覆、衝下邊坡收 1800 元;後輪破損、底盤過低等收 900 元)。一般的輕微故障不應收取現場作業費。
待時費: 拖至警察隊做筆錄或等待接駁,每小時 150 元(第 1 小時不滿 30 分鐘不計費)。
已包含費用: 官方定價已包含營業稅、路肩作業危險津貼、假日及夜間加成。若業者額外要收「危險津貼」,即屬巧立名目。
保持冷靜: 發生事故後先確保人員安全,放置警示牌。
善用保險: 先打給自己的保險公司,確認是否有提供免費拖吊服務。
核對身分: 若使用現場拖吊車,務必確認其為「特約拖吊車」並查看服務證。
索取正式憑證: 必須有清楚的收據或發票,載明公司名稱與拖吊車牌號,以便事後理賠或申訴。