朋友幫忙編的

本來以為是廠輪的特殊作法

沒交叉，偏左邊

改車零件

操出基本功

小時候不能覺得吃苦當磨練

興趣如果可以當飯吃，就不算吃苦了

當初有某家店，每天送一堆框來編
練到又快又好，到後來一車32h的40分鐘內搞定
張力，沒問題，手摸過跟張力計一樣
偏擺，別人都0.2，那就0.2啊，你要0.1也可以啊



從改裝汽車換來改腳踏車，很簡單啦！
腳踏車沒電、沒水沒油
工具不一樣而已，端看你要不要用心

不過最受不了的是腳踏車工廠牛步化
車子騎不快不代表出貨速度也要慢啊

某輪框場溢收1000元欠半年都還不出來。

代理商訂貨都不是隔天可以到

新框 26吋 無內胎的框 kinlin

26吋 32h

無內胎的框

要裝內胎也可以

輪組出貨有含襯帶

該換的不要撐

舉這個例子來說明

 

斷一次換一支， 一次就花多少錢？

一般外面大概收300最便宜，自己調的不算

 

換到2次還不如全部換掉，鋼絲全換新連工帶料也不用1000元

等於有個新輪子

 

 

看起來都是扁鋼絲，但是應力不同啊！

還是常斷

調的連鋁頭都斷了萎了，這輪子還能好嗎？

彎頭鋼絲

圖中那個彎角

再怎麼釋放張力，還是有個公差的晃動性，你不能保證每支彎的角度都一樣，

你也知道剛絲折彎之後，可以恢復直的嗎？

可以盡量再盡量釋放張力，最好是上胎騎過之後再來放一次

 

直頭鋼絲完全沒這個困擾！

 

那為什麼不用直頭鋼絲

1.取得不易，你可以打電話問一下國內鋼絲代理經銷商，看誰有直頭的

2.花鼓價格高很多，花鼓在設計時已經定形成幾交叉，幾隻剛絲。

一般彎頭剛絲花鼓可以在最後階段臨時改單

 

 

50版輪 不是管胎 open

 

稍微解釋一下價格、重量上的差異

市面上很便宜的版輪都是用彎頭剛絲+管胎版

雖然以下這組也很便宜

既然用到版輪就直上直頭剛絲。

不需要為了一點價格降級彎頭螺絲。

一組花鼓差價就達1000了

選用中南424鋼絲，為了以後取料維修方便。

國內dt跟spain都沒直頭鋼絲

 再來

管胎版的還會在輕個90克 一棵

而且框的價位成本差了快2000

也就是選用彎頭鋼絲管胎版，一整組約1350g，再少個3000元

 

一般外面看的管胎跟open的差價還蠻大的，下面是其他廠牌的定價

 Tubular版36,000元, Clincher版43,000元

 

這位車主是campy系統，換棘輪

 

試用文

http://bbasic.pixnet.net/blog/post/148245792

 

這個80的是配雙抽鋼絲，這樣配起來一個輪子很便宜

 

至於保固問題，我想很直接的說， 保固斷鋼絲，花鼓都是正常的有保，而且維修方便

另外燒框的問題，工廠是有保，必須使用專用煞車皮，不可以連續煞車，煞車皮不可裝錯位置，等.......

但有鑑於其他車行的慘痛經驗

（好些車行他們賣的碳輪，不管進口貨是國產，每個牌子都號稱保固燒框。 但是他們每次接到的答案都是人為損壞，不予保固，這些都是慘痛經驗）

不保燒框，直接便宜賣，你就把輪框當消耗品吧！當然正常騎都不用擔心燒框的問題。這家的框還不錯。

 

跑0維修

這種設計真的有點複雜，為什麼滾珠跟培林要做一起？

（補充：輪子摸多了開始知道各家為什麼要這麼做）

反正就調整好交回給車主


內容
車主表示前輪會晃動，摸過發現預載量沒調整好。


再摸後輪，好像故障卡卡
乾脆2個輪子都留下來檢查
拆開就是培林壞了，既然拆了，當然全拆來保養了
可能是浸水生鏽吧



當然偏擺也會順便調一下才送出去

換軸承，清潔，調預載，偏擺

＄1000  ，貴嗎？

新花鼓

kinlin 參觀

網路上轉來的

勉強看懂一些些

要看的人自己用孤狗翻譯吧

 

 

http://www.satincesena.net/rim-manufacturing-visit-to-kinlin/

麻花

車展 藏東西

不知道國外的廠商會不會這樣

 

一般擺出來的都是常見的產品，

但是表明我是哪位，廠商會從箱子拿秘密出來，

這是今年新的，看一下

好東西先藏一年

 

當然也定了

 

還沒回國就被催

有11顆電動車輪子要編，一組406碟煞輪組.一組XR300＋424剛，一個維修，一個............................

考慮中

其實有些人都會要求一支改色

也有某工作室來買了一些紅鋼絲做這種用途

想說來考慮一下拿個一些424去電一下紅色來用用

 

新年快樂 不要說我沒更新啊

祝大家新年快樂， 
希望各位的存摺都是一堆數字。




不要再說我不更新了。
每天都一樣的輪子，有什麼好更新的。
300.200.424.494.464.474.............................
真佩服別人的blog，萬變不離其中

每天都編一樣的輪子還可以寫一堆

如果你一定要訂alex的框，你必須要能接受以下幾點

如果你一定要訂alex的框，你必須要能接受以下幾點

1.詢問庫存要等一天
2.問完庫存再問價格要看日子
3.等你確定要了，下單時有可能工廠看錯庫存
4.運氣好，有庫存也查到價格，祈禱不要寄錯貨
5.輪框寄出不代表收的到，拿到手確認過才是確定，編框可能不用1個小時

 

我真的很不喜歡定他的框，但我們是小咖，

履試不爽，本公司的地址請他們修改了一年多才修正

找不到人，請對方回，能接到回音算有拜拜

這篇是1-8號發的，我看他們多久才會處理？

 

這樣公佈密技，汽車保養 場還要混嗎？ 已破解謠言

最近常聽到許多人說車上的電瓶掛點，車子停個一晚就發不動了！其實，這與天氣狀況也有很大關連喔！
汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產生電力，然而在低溫下，電離活性會下降，許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點，讓您當場顧路！解決方法是先去買罐電瓶活性劑（一罐不過幾十塊）加入電瓶加水口，搞不好當場可以「復活」；如果是免保養電瓶沒有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」，應該也有「再生」的機會！反正，試試不行再換新電瓶也沒什麼損失

 

最後那一句話很不負責任。"反正，試試不行再換新電瓶也沒什麼損失"。

先看電瓶水又不是四處買的到，小北有。熱毛巾拿出去已經變冷毛巾，冷毛巾再冰敷上去，時間很多是不是？ 

用點頭腦好不好

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發電機

車子開開忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩定，這很可能是汽車發電機用久了發生不能發電的故障！這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換，價位約在八、九千到上萬一顆，好貴啊！
其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的，這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了，正常使用怎麼會故障呢？所以，發電機的故障點90％以上在於其上有一顆整流晶體，這個東西在高熱下用久了的確會壞，然而換新一顆也不過兩三千塊喔。
下次如果您愛車的發電機壞了，您可以要求修車師父只換晶體，絕對藥到病除，省下不少錢！

只換晶體，絕對藥到病除，省下不少錢！ 誰換？

工錢呢？換了還不好呢？

 一個整理發電機也只不過-3-6000，給保養廠換加上工資還帶保固勒！

 

 

供油電腦

一定很難想像引擎電腦還會壞吧？
其實，那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它；然而天有不測風雲，如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦，當場掛點也不是不可能喔！
供油電腦其實非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問題：
引擎絕對發不動、換新絕對花大錢！嘿嘿！在這裡還是教您省錢修車密技喔！
除非泡水，供油電腦裡的一堆 IC板、晶體、電容......絕不會一起故障，頂多燒個電容而已。所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得，坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜!

 

一般人一定很難想像汽車電腦的規範多嚴格，市售的零件IC上車只是多拆一次而已。

看你可以買到軍規才有值得換。

不過現在車子電腦都擺引擎室，故意要提早壞的拉！

冷氣壓縮機

目前正值寒冬，可能一般人開車用到冷氣的機會並不多；
然而到了夏天...！冷氣不冷您就「宰死」了！當您把愛車送到修車廠檢查後，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒有減少，然而打開冷氣開關就是不見壓縮機作動，這時問題點就集中在冷氣壓縮機啦！
一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊，實在貴得很！然而有時壓縮機不動作並不是本體的問題；如果您把壓縮機拆下來，轉動皮帶盤並沒有卡死的狀況，可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電（電線接正極，壓縮機體接負極），如果沒有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔！

這真的很貴，不修又不行，這時找一個高手老師父檢查絕對幫你省錢又修好。說不定只壞保險司喔！

皮帶惰輪

引擎的周邊運轉部件（發電機、冷氣壓縮機、動力方向機幫浦...）都是靠皮帶的聯結來獲取引擎運轉動力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力，這部份就須靠相關的皮帶惰輪來作用。皮帶惰輪用久磨損了，會發出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲，到了修理廠，廠方一樣會叫您「換」！別急！除非是那種機器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！只要花個十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？

 

換個新的跟換軸承差不多拉，拆工難拉！原廠其實是手段而已。

都會說換皮帶一起換，省一次工，但是這東西沒那麼爛啊！

 

一般我們雨刷輕微損

壞時會掃到一條條的水痕 ,嚴重的是掃過還是水紋,遇到這種狀況都會到汽車百貨或是大賣場購買雨刷更換 ,便宜的一支60 幾元貴的一組500 元左右,大約3-6 個月會換一組,現在只要合夥花10 元就可以用4 年以上.

秘訣就是到五金行購買 800 號的水砂紙,一大張約NT: $10 ,我們只需用到約2支手指頭範圍的水砂紙而已 ,先將雨刷拆下,用水砂紙沾濕在水中或沾濕雨刷將雨刷片來回磨 4-5 次,再用水沖乾淨後裝回雨刷 ,測試是否刷的夠不夠乾淨,不夠的話再來一次,它最主要是利用水會讓雨刷片較為軟化,再利用水砂紙能在水中磨平的特性,將雨刷片因灰塵及熱所造成的小變形磨平,根據老闆所說它的RV 休旅車4 年都沒換過雨刷耶,這樣車上準備一小片水砂紙就不怕雨刷刷不乾淨時視線不良的問題了
雨天在使用雨刷時，雨刷會在玻璃上跳動產生惱人的異音及刷不乾淨的問題，大多是因為玻璃上沾染了過多的異物，這些異物大部分是車輛排放的廢氣中所含的油污，以及幫車子打蠟後，受雨水沖刷而留下沾到玻璃上的蠟，或者是有在前檔上塗抹過撥水劑之類的產品所造成的。在此提供一個簡易的DIY方法，可以安全的研磨玻璃表面去除一切會造成雨刷正常動作的外來物。
首先要準備的是一罐天工蒂克牙粉。是的，不要懷疑沒有看錯，牙粉就是刷牙用的那種沒錯，這個一罐約二十元，在很多超商或大賣場都有得買。接下來請按照下列步驟施工：
1.先把玻璃洗淨
2.把玻璃潑濕
3.把牙粉適量倒在手掌之上
4.直接用手掌在玻璃上打磨
整面打磨完再用水洗淨檢視，若有不清潔之處會呈現出有水珠，乾淨處則是呈現整片完整的水痕於其上，只要針對有水珠之處再行研磨即可！市售的很多除油產品，絕大部分都是利用其中的研磨料來打磨玻璃表面的，加上一些發泡劑及香料便可以賣個好價錢，用牙粉便能得到相同的功效而且一罐牙粉可以用非常久的！

 

說的是真的，但是雨刷一百多元，是想省100多，

還是每次下雨都要下車磨一次（一次有效，下次又沒效了，要重磨） 

這種東西是再賣給雨刷一支上千元的車種，還有蒂科，去跟保養廠挖一點黑手牌比較實際拉！

..

改編

這個花鼓2邊都是外穿內的走法，車主說不穩定

 

幫他改一下走法

 

左側改內穿外，

 

後來想不開，連右側也順便改內外交叉，車主試了怎樣再來說

版輪隨手買的到

真的隨手買的到，客人拿來編的

 

他問我有沒有這麼高，跟他說我沒有，就拿過來了，

 

所以，不要再謠言景氣不好了