下引擎了，
拆開，只有2個字，用講的很簡單，拆了也半年
引擎狀況看起來還不錯
猜測吃水的原因是第2缸刮了一條，大約200KM會吃100CC不到的樣子
那--為什麼機油沒有乳化，
猜想原因是 高轉速引擎在水還沒下去時就已經蒸發燒掉了
但那時候騎完排氣管會滴水是真的，從中段滴出來
車行說 你乾脆去買個新缸體來換好了，車行這樣講我就信以為真，
問了全世界一大圈，沒這種東西。
只好拿去重作重打缸套
打好回來了，那個價格............... 很恐怖
其他的拆完好像沒甚麼事，花一大圈早知道不要拆，加水就好了
不拆沒事一拆組不回去，原因是
沒有早知道的
原廠活塞停產，所以活塞國外買的，活塞是買新的，
活塞有好幾種規格- 加大 25條50條之類，我買原廠大小的
組裝時 不出意外的出了意外
一顆活塞是瑕疵品，撞到汽門，這事又擱置了
這顆引擎都做好了你說不能用怎麼辦，誰要整顆便宜賣你
話說回來早知道，早知道就去買一顆引擎，光買引擎又不能早知道好壞，
然後就
完整的比較保險，因為有試車影片，保證車是好的
這賣家照片影片，也很奇怪， 奇怪的是太新了
收到東西的時候，根本沒那麼新，照片照太好了，里程表是2W4千多，
輪胎是2015年的胎，胎紋還很深，該不會15年換胎之後就沒騎了。
這個電鍍面也太漂亮了，漂亮到直接賣掉。我不會顧車
想了幾天，決定先組起來試車看看有沒有問題，
但是他有原廠防盜器，所以拆掉防盜器會發不動，
車子來沒付給我們解除的防盜器
拆掉防盜器
前輩教跳線解除
組完之後引擎很不順，抖...........
跟影片完全不一樣
東 搞 西 搞 調 4 缸 平 衡 拆 洗 化 油 器 ，該做的的都做了，一樣在那邊抖
最後---
高手指點火星塞插錯條，M D 我照手冊插的。手冊誤人不淺，
火星塞線插回正確位置之後一切正常了。
火星塞線插回正確位置之後一切正常了。
這車真的很棒，差點想直接上牌不想整理了。可是行照有車身跟引擎號碼2行沒少。
認份點，乖乖拆。
這車很棒，唯一缺點就是水路也是不行，都要拆了才會知道。
看看這雜質
水路我洗了10次有，
這水管這樣不行，但是
但是又出現了，後面再補這個水管故事
這條是回油線，正常騎是感覺不出來的，然後拿下來是斷的
CB150R還不小台呢!
引擎整理好了，搬上引擎時發現--
前任不知哪個車主給哪家車行修的， 缺一個墊片就 -折- 車架
缺下圖8號那個墊片
要不是有一台完整的車，我就不知道這邊缺個墊片
板正回來--上個漆
然後關於排氣管鎖點不正的問題，
我一直以為是淘寶頭段的問題，前前車主的坑，可以看前文
我試裝了2支原廠排氣管，一隻鑄鐵黑 一支不鏽鋼。鎖點完全都接不上，跟上圖一樣
我相信是這台車的問題了。
再來尾中段問題，差點以為連TSR尾段都是仿的
車上舊的石墨止漏拆裝太多次破了，破了沒關係，有備用。
拿出庫存原廠的防漏石墨，嗯?完全裝不上去
我猜這段又被改過了，原廠內徑45被改成42，原廠防漏是內38-外45。
我就想沒有，去買個原廠防漏會比改管難嗎?而且還是38-45很常見的規格
想了幾天，自己改成45的，切掉再買節45內徑的管接上去，加工成醜醜的擴口
不小心就多了幾隻原廠的
備註:
有個車友拿排氣管過來對，他的更慘，被改成38管徑，車行是想尾段38插前段38一定不會漏氣就對了?
然後這次趁日幣便宜把另一邊前叉油封買回來，
不小心就又出包了，我忘記有2 個顏色了，上次買到綠的，收到才發現我沒選色，來黑的
網路教學用一根水管裝油封，不用去買油封安裝特工，(我有買 不好用)
水管好用多了，但一般人看到車行用水管裝一定會說這家車行爛，居然沒有特工
車子弄好，很正常
放幾天又發不動
煩死了，你們想玩老車又不想花時間的人去找王力宏啦! 力宏X
先拆火星塞，火星塞上面都是油，再查點火，2缸不點火，
先換考爾，考爾換了一樣
再換CDI，不點
再把之前壞過的曲軸感應器換上，齒輪掉出來差點回不去
好了.............
這集先到這裡
可是，說要發文的時候隔天又發不動了，一查又是1.4缸不點火
乾脆就換線組吧!反正本來就想換
換線組本來以為是大工程
殼拆光就簡單
困難的是整線，換好後大燈不亮
查線查2天
原來一條線跟之前插頭不合有跳PIN
整好了，比之前整齊漂亮
後記:
那個水管，一樣又是停產全世界買不到，日拍有一位新品賣2萬。
這樣不是辦法，以後一定有人用的到，那就去德國包生產線啦!
這樣不是辦法，以後一定有人用的到，那就去德國包生產線啦!
彎管廠說，事情不是你想的那麼簡單啦你這至少要4副模具，開起來至少30萬起，你網路上看的自動彎管機台灣沒有啦。
你做不做?
想了好一陣子，
訂做了不鏽鋼頭跟整節矽膠管
訂做了不鏽鋼頭跟整節矽膠管
2節賣你2000元，便宜吧!比原廠管便宜
別人也沒有，我是看到有人3D列印啦!
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