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2010年8月23日 星期一

TOKEN 輪組換花鼓

 

TOKEN 輪組換花鼓本來沒什麼好講的,只不過花了太久時間,寫上來佔一下版面

 

根據我的猜測,車主應該是先有輪組了,想裝上登山車,

所以想改用碟煞  來少用一個轉接座

 

20+24孔也讓人很不放心,雖然國外有這種搞法

 

車主也很厲害搞來了20+24的100+135碟煞花鼓

清豪製,用了才知道清豪問題在哪!

難怪很多店家不喜歡用清豪

 

 

 

先拆下鋼絲量長度

原輪組不知道為什麼要上螺絲膠,搞蠻久

為什麼要在框上面留鋼絲

 

因為啊

裡面有加墊片,墊片很容易搞掉了,乾脆就留鋼絲在上面,掉進去挖墊片比編輪子還浪費時間。

為什麼要加墊片呢?對自家的碳纖輪框信心不夠嗎?

 

車主希望用紅色的扁鋼絲,原輪組使用的是SAPIM的扁絲

當然找DT比較方便,定銀鋼絲做電鍍紅就好了,但是車主聽到報價就放棄。一支85元

剛好手邊有中南424的鋼絲,車主勉為其難接受黑色鋼絲。

SPAIM跟中南的比較

 

SPAIM 262 20支

CN AERO 424

一般2.0  14G的重量

 

 

剛才有講到花鼓的問題。

不知道是這花鼓只能上1.8的鋼絲還是本來就尺寸怪怪的,導角也修的不是很漂亮

一般的花鼓穿鋼絲的角度

受委託之花鼓,穿過去,貼回來的角度不夠,要先摺一下,不然完全對不到框

穿花鼓也花了很多時間,不知道是不是個案,孔洞只有2.4MM,一般花鼓都有到2.8左右

 

校正,當然簡單多了,10分鐘就好了

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