來看一下內部結構
本機設計有預留調整電壓高低的裝置。但經過測試，調整電壓的調整器蠻容易故障的（大概過一年就有機會故障了）。調整裝置如果故障，並不會造成任何影響，但只會讓電壓跳到最高或最低的位置，所以將此裝置取消，直接出廠時設定好電壓值。
右邊逆電流的部分，全部用高溫防震膠固定，以免汽車的高溫及高頻震動造成損害
連上方的鐵粉芯，都是特選的材料，目的都是要讓電壓的穩定輸出，一般產品不會用到麼好的材料，因為對電壓的變化影響到零點零幾伏特而已。
下方的SMT製程是基本的
再來看線路
有看到上面的那3個小洞嗎？因為本線路版是雙層設計，打洞是為了增加雙面的銅箔導電性，並不是為了插件。除了綠色的銅箔，並且增加了銲錫的路徑，一般的路徑很少畫那麼粗的，一切一切都是為了減少那一點點的不穩定。
正在加壓測試pk
而右邊那一條負責升壓的部分，萬一有任何狀況也是保護原車線路，
再來，各位的問題是，保險絲都斷了怎麼辦？
不管斷哪一條，都是跳回原車線路，斷左邊，恢復原廠，
斷右邊，也是恢復原廠，
2條都斷了，這下慘了............................
也只能自動跳回原廠線路了
所以，這就是真的雙安全迴路了
最後有人說，這個成本才1000而已，真的嗎？我給你1000多一倍幫我買一模一樣的好嗎？
幾百元是買不到這些東西的，一般能買到的電子材料只能用個幾次，更何況是有經過測試嗎？
還看到有人異想天開用電池加壓，自己用就好了，不要害了別人
很多人都會看材料好壞，線路走法，但很多小細節是平常注意不到的，
好的零件有時候是買不到的
如果你都買到了，你試著組一個看看
為什麼市面上有人一棵可以賣到1萬元
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