2013年7月26日 星期五

訂製 700 C 碟煞 XC279 做夢想到

客人說要玩CYCLE cross
要32H
要寬胎所以要寬框,要碟煞,要紅框, 要........

欠很久,一個月

有一天夢中想到,用xc279阿,家裡就有現貨啊



去改色


好啦


想一個月,實際工作天50分鐘

2013年7月17日 星期三

451 碟煞 全紅

特定都很要很久,毛胚送電,來回就2天了

鑽孔, 一小時
待料比較久,
穿鋼絲到編好也不用半小時。

2013年7月11日 星期四

2013年7月3日 星期三

直頭花鼓 頂級 700c 輪組 前2後4 mpsXR300 enduro 爬坡 平地 慣性 全功能 扁鋼絲

■錦麟 XR300 鈮合金超輕量框 30mm高(國內公認最頂級的框)

■中南MAC424一級 扁鋼絲/鋁頭 (424可不是一般扁鋼絲喔 CX-RAY同級的)

MPS 前2後4 直頭 培林花鼓顏色有黑色.紅色.白色

花鼓內建ENDURO陪林 ,可更改 SKF 加價1000

輪組重量:前二後四整組 (不含快拆襯帶)...

■贈送同色快拆

☆搭配國內台製錦麟頂級 XR-300 鈮合金輪框(國內公認最頂級的框)
☆適合用於平路、爬坡的全功能性使用。
☆堅固和輕量的鋁合金輪組,具有競爭力的性能設計!
☆時尚感兼具的個性化MPS手編輪組!
☆獨家手編輪組,經多次張力測試及應力釋放!
☆兼具輕量與剛性!無論是陡坡還是高速騎乘、瞬間加速,都是您最佳的選擇!
☆上路就對了!騎乘上路,清風徐徐,享受自在,可以讓您安心的輪組!
☆超高穩定性,一級鋼絲彈性度絕佳!!

為什麼國內高級輪組都不約而同都選用錦麟 XR300 鈮合金超輕量框再貼上自家品牌?

因為KINLIN鈮合金輪圈是在6 系列的鋁合金內加入鈮金屬改變材質特性,使變得流動性較佳、更好成型, 可以將壁面抽得更薄達到輕量化的效果。

花鼓是由台灣MPS花鼓品牌特製,前2後四培林,花鼓超輕量強化的設計,美感性能兼具。

現在購買加贈同色鋁合金快拆一對

台灣製最頂級的就這組拉!

輪框台灣製

鋼絲台灣製

鋁頭台灣製

花鼓台灣製(可惜ENDURO培林不是台灣製)

編過破千組的台灣編輪師傅

鋼絲介紹

輪組規格:
1. 淨重(整組不含快拆): (700C)
2. 輪圈(錦麟)Kinlin 鈮合金 XR-300
3. 框高:30mm
4. 輪圈寬度:19mm
5. MPS直頭花鼓前2後四ENDURO培林 FRONT:20H REAR:24H
6. 鋼絲:CN SPOKE AERO 424 一級鍛造扁 鋼絲
7. 編法:前輪:直拉/後輪:驅動側2交叉與非驅動側直拉
8. 限重:80kg
9.櫬帶可耐高壓 180psi
10有4 種棘輪可選擇,

一8.9.10速s家。 二 11速 s家 。 三 campy 11速,4campy 10速





跳編


客人從大陸買一車回來,說要換花鼓

花鼓買錯孔,(買錯賣家不給換是有原因的,賣家說是新品,但是是拆車品)
好啦,跳編
不要說大陸框爛編不正怎樣,台灣有好幾家的框也是編不正


2013年6月14日 星期五

2013年5月28日 星期二

操出基本功

小時候不能覺得吃苦當磨練

興趣如果可以當飯吃,就不算吃苦了

當初有某家店,每天送一堆框來編
練到又快又好,到後來一車32h的40分鐘內搞定
張力,沒問題,手摸過跟張力計一樣
偏擺,別人都0.2,那就0.2啊,你要0.1也可以啊



從改裝汽車換來改腳踏車,很簡單啦!
腳踏車沒電、沒水沒油
工具不一樣而已,端看你要不要用心

不過最受不了的是腳踏車工廠牛步化
車子騎不快不代表出貨速度也要慢啊

某輪框場溢收1000元欠半年都還不出來。

代理商訂貨都不是隔天可以到

2013年5月26日 星期日

2013年5月22日 星期三

該換的不要撐

舉這個例子來說明

 

斷一次換一支, 一次就花多少錢?

一般外面大概收300最便宜,自己調的不算

 

換到2次還不如全部換掉,鋼絲全換新連工帶料也不用1000元

等於有個新輪子

 

 

看起來都是扁鋼絲,但是應力不同啊!

還是常斷

調的連鋁頭都斷了萎了,這輪子還能好嗎?



2013年5月20日 星期一

彎頭鋼絲

圖中那個彎角

再怎麼釋放張力,還是有個公差的晃動性,你不能保證每支彎的角度都一樣,

你也知道剛絲折彎之後,可以恢復直的嗎?

可以盡量再盡量釋放張力,最好是上胎騎過之後再來放一次

 

直頭鋼絲完全沒這個困擾!

 

那為什麼不用直頭鋼絲

1.取得不易,你可以打電話問一下國內鋼絲代理經銷商,看誰有直頭的

2.花鼓價格高很多,花鼓在設計時已經定形成幾交叉,幾隻剛絲。

一般彎頭剛絲花鼓可以在最後階段臨時改單

 

 


50版輪 不是管胎 open









 

稍微解釋一下價格、重量上的差異

市面上很便宜的版輪都是用彎頭剛絲+管胎版

雖然以下這組也很便宜

既然用到版輪就直上直頭剛絲。

不需要為了一點價格降級彎頭螺絲。

一組花鼓差價就達1000了

選用中南424鋼絲,為了以後取料維修方便。

國內dt跟spain都沒直頭鋼絲


 再來

管胎版的還會在輕個90克 一棵

而且框的價位成本差了快2000

也就是選用彎頭鋼絲管胎版,一整組約1350g,再少個3000元

 

一般外面看的管胎跟open的差價還蠻大的,下面是其他廠牌的定價

 Tubular版36,000元, Clincher版43,000元

 




這位車主是campy系統,換棘輪


 

試用文

http://bbasic.pixnet.net/blog/post/148245792

 

這個80的是配雙抽鋼絲,這樣配起來一個輪子很便宜

 

至於保固問題,我想很直接的說, 保固斷鋼絲,花鼓都是正常的有保,而且維修方便

另外燒框的問題,工廠是有保,必須使用專用煞車皮,不可以連續煞車,煞車皮不可裝錯位置,等.......

但有鑑於其他車行的慘痛經驗

(好些車行他們賣的碳輪,不管進口貨是國產,每個牌子都號稱保固燒框。 但是他們每次接到的答案都是人為損壞,不予保固,這些都是慘痛經驗)

不保燒框,直接便宜賣,你就把輪框當消耗品吧!當然正常騎都不用擔心燒框的問題。這家的框還不錯。


 

跑0維修

這種設計真的有點複雜,為什麼滾珠跟培林要做一起?

(補充:輪子摸多了開始知道各家為什麼要這麼做)

反正就調整好交回給車主


內容
車主表示前輪會晃動,摸過發現預載量沒調整好。


再摸後輪,好像故障卡卡
乾脆2個輪子都留下來檢查
拆開就是培林壞了,既然拆了,當然全拆來保養了
可能是浸水生鏽吧



當然偏擺也會順便調一下才送出去

換軸承,清潔,調預載,偏擺

$1000  ,貴嗎?

2013年5月7日 星期二

2013年3月24日 星期日

車展 藏東西

不知道國外的廠商會不會這樣

 

一般擺出來的都是常見的產品,

但是表明我是哪位,廠商會從箱子拿秘密出來,

這是今年新的,看一下

好東西先藏一年

 

當然也定了

 

2013年3月14日 星期四

還沒回國就被催

有11顆電動車輪子要編,一組406碟煞輪組.一組XR300+424剛,一個維修,一個............................


2013年3月8日 星期五

考慮中

其實有些人都會要求一支改色

也有某工作室來買了一些紅鋼絲做這種用途

想說來考慮一下拿個一些424去電一下紅色來用用


 

2013年2月17日 星期日

新年快樂 不要說我沒更新啊

祝大家新年快樂, 
希望各位的存摺都是一堆數字。




不要再說我不更新了。
每天都一樣的輪子,有什麼好更新的。
300.200.424.494.464.474.............................
真佩服別人的blog,萬變不離其中

每天都編一樣的輪子還可以寫一堆