要32H
要寬胎所以要寬框,要碟煞,要紅框, 要........
欠很久,一個月
有一天夢中想到,用xc279阿,家裡就有現貨啊

去改色

好啦

想一個月,實際工作天50分鐘
■錦麟 XR300 鈮合金超輕量框 30mm高(國內公認最頂級的框) ■中南MAC424一級 扁鋼絲/鋁頭 (424可不是一般扁鋼絲喔 CX-RAY同級的) ■MPS 前2後4 直頭 培林花鼓顏色有黑色.紅色.白色 花鼓內建ENDURO陪林 ,可更改 SKF 加價1000 ■輪組重量:前二後四整組 (不含快拆襯帶)... ■贈送同色快拆 ☆搭配國內台製錦麟頂級 XR-300 鈮合金輪框(國內公認最頂級的框) 為什麼國內高級輪組都不約而同都選用錦麟 XR300 鈮合金超輕量框再貼上自家品牌? 因為KINLIN鈮合金輪圈是在6 系列的鋁合金內加入鈮金屬改變材質特性,使變得流動性較佳、更好成型, 可以將壁面抽得更薄達到輕量化的效果。 花鼓是由台灣MPS花鼓品牌特製,前2後四培林,花鼓超輕量強化的設計,美感性能兼具。 現在購買加贈同色鋁合金快拆一對 台灣製最頂級的就這組拉! 輪框台灣製 鋼絲台灣製 鋁頭台灣製 花鼓台灣製(可惜ENDURO培林不是台灣製) 編過破千組的台灣編輪師傅 鋼絲介紹 一8.9.10速s家。 二 11速 s家 。 三 campy 11速,4campy 10速
☆適合用於平路、爬坡的全功能性使用。
☆堅固和輕量的鋁合金輪組,具有競爭力的性能設計!
☆時尚感兼具的個性化MPS手編輪組!
☆獨家手編輪組,經多次張力測試及應力釋放!
☆兼具輕量與剛性!無論是陡坡還是高速騎乘、瞬間加速,都是您最佳的選擇!
☆上路就對了!騎乘上路,清風徐徐,享受自在,可以讓您安心的輪組!
☆超高穩定性,一級鋼絲彈性度絕佳!!
輪組規格:
1. 淨重(整組不含快拆): (700C)
2. 輪圈(錦麟)Kinlin 鈮合金 XR-300
3. 框高:30mm
4. 輪圈寬度:19mm
5. MPS直頭花鼓前2後四ENDURO培林 FRONT:20H REAR:24H
6. 鋼絲:CN SPOKE AERO 424 一級鍛造扁 鋼絲
7. 編法:前輪:直拉/後輪:驅動側2交叉與非驅動側直拉
8. 限重:80kg
9.櫬帶可耐高壓 180psi
10有4 種棘輪可選擇,
舉這個例子來說明
斷一次換一支, 一次就花多少錢?
一般外面大概收300最便宜,自己調的不算
換到2次還不如全部換掉,鋼絲全換新連工帶料也不用1000元
等於有個新輪子
看起來都是扁鋼絲,但是應力不同啊!
還是常斷
調的連鋁頭都斷了萎了,這輪子還能好嗎?
圖中那個彎角
再怎麼釋放張力,還是有個公差的晃動性,你不能保證每支彎的角度都一樣,
你也知道剛絲折彎之後,可以恢復直的嗎?
可以盡量再盡量釋放張力,最好是上胎騎過之後再來放一次
直頭鋼絲完全沒這個困擾!
那為什麼不用直頭鋼絲
1.取得不易,你可以打電話問一下國內鋼絲代理經銷商,看誰有直頭的
2.花鼓價格高很多,花鼓在設計時已經定形成幾交叉,幾隻剛絲。
一般彎頭剛絲花鼓可以在最後階段臨時改單
稍微解釋一下價格、重量上的差異
市面上很便宜的版輪都是用彎頭剛絲+管胎版
雖然以下這組也很便宜
既然用到版輪就直上直頭剛絲。
不需要為了一點價格降級彎頭螺絲。
一組花鼓差價就達1000了
選用中南424鋼絲,為了以後取料維修方便。
國內dt跟spain都沒直頭鋼絲
再來
管胎版的還會在輕個90克 一棵
而且框的價位成本差了快2000
也就是選用彎頭鋼絲管胎版,一整組約1350g,再少個3000元
一般外面看的管胎跟open的差價還蠻大的,下面是其他廠牌的定價
Tubular版36,000元, Clincher版43,000元
這位車主是campy系統,換棘輪
試用文
http://bbasic.pixnet.net/blog/post/148245792
這個80的是配雙抽鋼絲,這樣配起來一個輪子很便宜
至於保固問題,我想很直接的說, 保固斷鋼絲,花鼓都是正常的有保,而且維修方便
另外燒框的問題,工廠是有保,必須使用專用煞車皮,不可以連續煞車,煞車皮不可裝錯位置,等.......
但有鑑於其他車行的慘痛經驗
(好些車行他們賣的碳輪,不管進口貨是國產,每個牌子都號稱保固燒框。 但是他們每次接到的答案都是人為損壞,不予保固,這些都是慘痛經驗)
不保燒框,直接便宜賣,你就把輪框當消耗品吧!當然正常騎都不用擔心燒框的問題。這家的框還不錯。